2002年国庆自驾深圳成都--菜鸟篇

出行日期:2002年10月       来源:深圳磨房 龙泉
整理:精品自驾游网

国庆自驾深圳成都--菜鸟篇

车型：Sail SRV
驾驶：主要是我，实在累和路况好时由+1驾驶一段我休息。不敢让她老开，+1在弯道超车的欲望我怕。
距离：里程表计数，深圳—成都2300多公里，成都---深圳2100多公里，来回线路不同。
时间： 9月27日下午深圳出发，10月1日晚到成都，约4天半；10月6日中午成都出发，10月8日晚到深圳，2天半。
费用：统计了来回过路及油费，未计食宿，深圳到成都955，成都到深圳928，可能有个别单据遗漏。回深圳标远检查左前轮钢圈变形，更换材料加人工约200。清洗车身沥青买了3瓶沥青水30*3=90。

　　7月拿到车蠢蠢欲动想跑个长途看风景练手艺，长途路况复杂，8、9月多次往返深圳—南澳的海边公路练习弯道技术，开始只敢用3档，后来到4、5档，自我感觉不错,虚荣心有膨胀的趋势。一次前面货柜开到沟里，被足足堵了5小时，霉！

　　十一长假的前几天，突发奇想利用长假开回成都，于是开始到处找线路、发贴约同行者未果，只有单骑往返了。看了不少贴子，计划沿321国道上行，事后才知道这个错误的路线，让我多花了近2天时间在盘山机耕道上！

9月27日，因+1只请到下午的假，计划中午从深圳出发，但杂事耽误到下午3点过才上路。经广深、广佛、广山、广肇，下午近6点到肇庆。开始大雨，雨刮最快档都看不请前面道路，所有车辆缓缓而行，车溅出的水花，有种海中乘快挺的感觉！。广肇路上见一奥迪（可能是）与大巴侧撞，小车右边车身被刮烂的不成样子，还好人没大碍，还出来冒雨打电话，他们的假期算是毁了，大巴停在前面不远处，左侧伤的不轻。

　　近下午5点的时候雨过天晴，跑在快到肇庆的高速上，路直车少，两边山中间平原，一路田园风光，感觉很好。

　　本想在肇庆吃晚饭继续走，但出了件不大不小的事，当晚只得留宿肇庆。从肇庆收费站刚出来不到100米，听见左后轮节奏性的“啪、啪”响，于是在肇庆大桥前靠边挺车检查，结果是在轮胎上有一铁钉，钉帽有硬币大小，手扣不出来，用瑞士军刀的起子慢慢将其撬出来后轮胎开始“兹、兹”的漏气。本想对着说明书换胎（菜啊！），看过桥以后就是市区，有很多维修店，感觉轮胎应该可以坚持到。就上路过桥，找了几家都称不补胎，这时轮胎全扁了，花10元请修理工换上备胎，找到补胎店补好再将备胎换下。此时天色全黑，+1强烈要求明天再走，就依了她，新手上路啊。摸黑去了七星岩，除了车灯照到的路面，什么都没看到，后停车在牌坊附近游荡了一会儿。

9月28日，早7点过出发，经高要、德庆、封开到梧州，中午饭随便在路边摊对付了。321走修路从旁边道路分流，开始没在意，越走越远看路牌是到广西贺州的。没其他路可选，只有闷头开，饶就饶吧，地图上看不是太远，这段路况不错。学会了一个小技巧，等级公路上不敢开快，路不封闭有行人，有时还有坑凹。但如果跟在前面车（熟悉路况，速度快）后面就轻松多了，保持距离，弯道、差路、躲避行人等，前面刹车灯一亮，我就松油门，前面加速我就加速，基本不用自己刹车，省油轻松啊。我跟了一辆大别克象尾巴一样2、3小时，直到它到其他路段后我才自己往前走。

　　经阳朔到桂林，不进市区直接上321国道往贵州方向。开始一路风景不错，车少路况好，类似肇庆段的两边山中间平原，上下坡弯道稍多，毕竟是从广西进贵州的山地。曾从帖子上看到人称“乡间高速”，名不虚传。在一个不知名的村子前，车排起了长龙。下车步行到前发现是一辆车在路上烧的正旺，交警不让两边车辆通过，怕爆炸什么的，直等到那车烧成铁架熄灭，才让其他车通行。那种前不着村后不着店的地方，等消防车开来恐怕也烧完了，警察干脆让它烧到自然灭！

　　此时天色半晚。前行一段车大灯照到路牌“龙胜”，但好象路被封了，近看右边有一通道，其他车直走不进去，因路牌指示是我的线路，就小心奕奕开进去，前面无车漆黑一偏，正犹豫时，后面几辆车也拐近来。于是故计重演靠边慢行，选一辆车跟着走。不多会儿前行车辆全部停住，又下车步行查看。在修路！不通！！所有车由原地掉头折反，那种修建中公路上掉头确需要手艺，又黑天看不清，小车容易些，大客就麻烦了。原来路牌指示的是新路，还没修通！！！走老路去，估计跟我进来的都是对该路不熟的。天色早已全黑，沿老路走真正的盘山道，路窄坡急弯道多，打起十二分的精神在路上转来转去，此时路上车很少，估计老司机都避免晚上走这种路。之前堵车和走错路耽误了时间，只有漫漫享受这种待遇了。临近龙胜时居然有了高速，真正的山区高速，劈山转洞，不得不让人称奇。晚上住龙胜，龙胜的东西不好吃，又贵。

9月29日，龙胜景点不少，离龙胜不近，但为赶时间随便吃了早饭就出发，龙胜---三江---从江---榕江。龙胜到三江为乡间公路，弯道极多，沿途风景佳，几次下车观赏，开得还算顺心。三江开始到到贵州榕江这段321道，路极其差，大部分地方是盘山机耕道！刚出三江时见是石子路凹凸不平，只能用2挡缓慢行使，多次车底盘被碰响，以为走错了路，问了几个人都说没错，刚出县城的加油站确认是这条路！慢慢开吧，没折。后面的路为时好时差的机耕道，天晴灰尘很大，偶尔会车须再减速，因前面车扬起的灰尘让我根本看不清路，加之路窄弯道多，也不敢开快，基本上从每次会车都降到2档开始。好几个地方还得停在路边躲避，路窄的只能过一辆。幸亏这段路车少。

　　一直沿江边走，看见远处车后扬起大扫帚形的灰尘久久不散，颇有“一架铁骑绝尘而去”的感觉，但一点都不爽！中途路经很多少数民族的寨子，进出寨子是水泥或柏油路，只有一小段，开着简直是享受，出来就没了。进出寨子除了注意行人，更多的要躲避牲口、鸡、鸭、狗、猪等，这些畜生对身边的汽车喇叭充耳不闻，经常在路中间不紧不慢的吃食。急也没有，只有等它慢悠悠的晃开。在出一个寨子时，我刚加速突然一只小鸡跑到车前觅食，急刹来不急了，索性直开过去，听见车下“叽”的一声鸡叫，从车内后视镜看到一小堆灰色物体横在路中……罪过！

　　一路遥遥晃晃磕磕碰碰下午终于到了从江，进从江的路更是烂，一片工地景象，到处是土包和泥坑，小心奕奕辨认前面的车印走，车底盘碰响n+1次。在从江吃了饭，约2、3点钟开始往榕江走，问了当地人说路不好走，大部分在修路。出榕江开始盘山，坡大路烂很多地方只有2档往上开，转了无数的弯道上下坡后终于到了山顶，贵州山区风景极好，连绵的群山一望无际，但开的过程很郁闷---一路躲避大石头，急弯急坡。+1一路欣赏，我则两眼在路上，不敢乱看。在一路边加水处休息了十多二十分钟，车身灰蒙蒙的，外部凸凹处都积满了灰，开车门门封里积的灰都掉进车里。用矿泉水瓶接了几屏水把前后档冲了冲，流下的全是泥浆，视野好了开着舒服些。

　　下山途中一处路好象被山洪冲断，前面有几辆车停着，我下车去看时一个本地人说给50元就帮我把路垫上让我过。确有一大坑，周围田埂上座了2、30个本地人，男女都有，旁边就是石头。看来这次的“过路费”是逃不掉了，一番讨价还价20元成交。周围一群人每人搬块石头，不到30秒工夫示意让我过，给钱开路，那群人又把填好的石头搬走！生财有道！！其实当时就是收我100我也得给，那种前不着村后不着店的地方，认栽。

　　从江到榕江的后一段路还可以，柏油路，总算熬到了。原计划沿321道榕江—都匀上高速经贵阳、毕节到四川泸州。今天经过的路况，让我不得不去打听后面路程情况，榕江到都匀在修路，往来班车都停开了，只有到凯里转贵阳，榕江到凯里要4、5个小时，且大部分路况不好，还在修。天色已半晚，只有安心住榕江了，那种路白天都难走，晚上就省省心睡觉吧。车脏的实在看不过去，在榕江加油时洗了洗，洗过和没洗过的部分颜色都不一样，地上全是泥水。和一当地货车司机聊了聊，他看我们外地来的就说“贵州的山难爬、路难走”，同意！严重同意！！特别是误入所谓321国道凯里到榕江段！！！

　　榕江吃的味道不错，无需点菜，店家有每人10元、15元、20元的配菜火锅，我和+1选了10元标准的，心想不够再加，管够还没吃完。感觉那儿的辣椒很香，饭后腆着脸问店家要了一小包。

9月30日，小摊上吃了早饭开始往凯里开。在榕江县里转了转，路面全是黄土（车带进来的），满街都是三轮运客摩托（前轮在中间的那种，不是边斗），只看见一辆脏脏的桑塔纳，其余全是农用车、拖拉机，偶尔有越野吉普。也不奇怪，轿车进来一趟不容易，我算是无知者无畏转进去的那种。

　　到凯里的前半路程和昨天的差不多，摇摇晃晃的走，下山后丘林地带路不错，当然和之前的路相比，相信各位看后都会笑我品位低，烂路走多了遇见公路就不知道北了。下山不久前面警察查车，示意我停下，我刚加速又紧踩刹车，警察只说了一句“开慢些，前面弯多”就放行了。听从警察叔叔的教诲，路边就是河，有的地方还挺高，悠着走吧。

　　+1本想在凯里吃酸汤鱼，深圳吃过号称贵州凯里的酸汤鱼味道不错，想吃吃正宗的味道。但时间还要赶路，稍做停留就直接上凯里—贵州高速。经贵阳没进城直接向毕节走。贵州高速有特点：

1、弯道多，不象广深一路只需微调方向可闲着看看风景（虽然没什么可看），贵州高速沿途风景比广深强多了，但不敢看，转来转去的。可能我这个菜鸟缘故，高手应该可以。

2、多是两车道相向而行，中间只有一条黄线划分。这点比较头痛，还好车速都不是很快，因弯道多。但超车就麻烦了。有很多满载货车冒着黑烟缓缓而行，特别在上坡时（贵州高速坡很多，陡的也有）比走路快不了多少，必须要超他们。过程是先左靠（一点点，否则对方来车躲都来不急），同时探头看前a、有无来车 b、有无弯道。满足其中一条则缩回来，下次再试。超车时狠踩油门，过后赶紧变回右车道，被相向行驶的车闪灯是常事。练超车技术的好地方！但不建议去那儿练，不出事则已，一出就是大事。

3、货车多，满载开的极慢的那种，与广深路上呼啸奔驰的货柜不同，超车时增加不少麻烦。

4、司机涵养/经验好，几次黑天行驶，不仅仅贵州高速上，会车前对方都主动将远光变近光、减速。也许是长途司机的默契，给人方便给己方便，远光把对方眼睛晃花了撞上来谁都没得好。深圳这点极差，一副老子天下第一会车开远光（还在有路灯的情况下）横冲直撞，建议这些弟兄走走长途体会一下。

　　到了毕节出高速的收费站才知道，到四川泸州的路不是从毕节走，是从毕节前的大方，被地图误导！毕节---大方十多公里，毕节高速收费站—毕节市二十多公里，天色已黑，+1要求在毕节住，就依了她，这样来回就多了五、六十公里冤枉路！毕节的火锅兔味道很好，重庆人开的馆子。毕节气温低，可能是山区晚上的缘故，我因走的匆忙，只带了短袖衬衣，只有哆嗦着对付了。

10月1日，早从毕节出发，上贵毕高速走回头路到大方下（收费站名称记不住了），上了从大方到四川泸州纳溪的公路，这段路是我沿途遇见车祸最多的路段，这段路叫“西南出海通道”。

　　上路不久见前面一辆大客停在坡上，旁边有些人围观，我没在意绕道而行。到大客前面才看到是严重车祸！一辆桑塔纳与之迎头相撞（大客车大我在后面看不见前面的桑塔纳，路又窄），桑塔纳前部已撞得变形挤在一堆！估计是小桑超车来不急躲避迎头相撞，大客在自己的车道上。见此景心中提醒自己小心驶得万年船，安全第一！在四川境内一弯道处看到3辆货车，倒在路边，有司机坐在旁边抽烟，应该是急转弯翻侧所至。

　　中途车出现一次问题，让我颇为担心：刹车减速快停时，我离合睬到底，但刹车感觉有很响的齿轮碰撞声，且刹车效果不好，本该停下的还在前滑，幸亏离前面车较远，没碰上去。停车倒档换方向，居然在往前走！试了2次我没挂错档啊。当即靠边熄火，停了一会儿再点火，又正常了，很担心再出现这种情况，路途远中间出个差错那就惨了。幸运的是再没出现这种情况。后来到成都别克维修点做了检查，没发现问题。各位DX，有知道原因的请告之，多谢！
一路上下坡/弯道，下午3点左右到了泸州纳西，然后上成渝高速，终于踏山了回乡的路途，我及+1老家均在成都，中途接成都同学电话在出高速处等我晚上接风，愉快！晚6点到达成都。

　　深圳出发时开始记里程，到成都2300多公里。

　　在四川待了5天，开始回程。

10月6日，原计划早上出发，但与朋友“早餐”到中午，加之成都市内堵车，中午12点左右上成渝高速，到隆昌转到泸州，未进市区上纳西到贵州大方方向，走西南出海通道。半晚到大方转贵毕高速到贵阳，晚11点到贵阳。大方到贵阳路上很冷，我还是只有短袖衬衣，路上还把汽车暖气打开。

　　四川泸州纳西到贵州大方这段路，交通事故最多，路途长（270多公里，我没记错的话），一路上下坡急弯道，给人感觉就是一路不停的转来转去，好象路况不错，速度一快遇上急弯就容易出事。一般要快的要开4、5个小时。

10月7日，早出发吸取来时候的教训避开321道，沿西南出海通道上贵阳---新寨高速，途经都匀、独山。出贵新高速新寨收费站即到了广西境内，出高速收费站有个馆子味道不错，价钱也公道，午饭就在那儿了。新寨到宜州为二级路，宜州到柳州为高速。

　　感觉广西的路比贵州好多了，有比广东都好的感觉。路平/宽/直，车少。新寨到宜州段，我大部分在80~100公里时速，比在贵州的高速还快。且一路广西特有的风景，感觉很好。上宜柳高速时，看油表只剩最后2格多一点。问收费站的说前面80公里有油站，到了才知道是修建中油站，没油！前行好容易盼到一个油站也在修建中！！此时油表已不到2格，离柳州还远，故决定关闭空调行驶（听说空调会增加15%左右的油耗），在最近的一个出口下去加油再上来，热，只有忍着。在柳城出口问收费站的说前面1.5公里有个私人油站可加油，一路慢慢开着找，没有！只有一路开到柳城才找到油站，来回又是五、六十公里！加油回程时太阳已西照，郁闷。

　　重新上宜柳高速一路快行经柳州上柳桂（桂林）高速，半晚时在鹿寨下，转322、323国道到荔浦，路况还行，但车/人较多，后来天色全黑就不敢开快。晚8、9点到荔浦，本想晚上到阳朔西街泡吧，+1认为开夜路不安全，且明天还得原路返回，就决定在荔浦住下，找个酒吧意思一下，也算对没去阳朔的补偿。荔浦的东西我吃不惯，没吃到荔浦芋头。

10月8日，2条路到梧州，1条是走323道经贺州到梧州，另1条是321道直接到梧州，前者有点绕，且来时走过，我不想走老路，就上了321线。又是一个错误！上路才知道321线很长一段路在修路，将原路拓宽，施工中。刚出荔浦时路不错，还沿路欣赏甲天下的风光，不久既碰上修路，灰尘满天、坑坑洼洼，有的地方比贵州的山路还烂。后悔也晚了，闷头小心往前开吧。中间还有个小插曲“免费行进洗车”，在修建中路上开得车灰头土脸，正好前面遇见一洒水车在散水，城市环卫用的那种从车后喷水的。因路差在1档缓缓前行，我在其后，索性开进其喷射的水流中，打开雨刮跟随了一会儿，前挡和车前部给洗得挺干净。路边工程车司机见此情景，向我招手喝彩！

　　到梧州未进城，路边吃了饭，就往广东肇庆方向赶，今天内要到深圳，得抓紧时间。梧州到肇庆有很长一段盘山路，类似贵州的山路，但路况好些，也尽是弯道坡路，需小心驾驶。经封开、德庆到肇庆。肇庆附近堵了一会儿车，有车祸警察在疏导交通，一辆大客前部撞烂，不是很厉害，前面几十米处横倒着一辆中巴，轮胎飞出十多米，再往前一辆金杯面包载进马路右侧水沟里，水沟的水泥边沿，驾驶位被挤扁，人悬了。

　　天色渐黑，本想上广肇高速，没找到入口，走老路到三水，上广三公路晚8点左右进广州。途中接到广州朋友电话在等我接风，于是在广州市内转来转去见面吃饭。酒足饭饱后由+1走广深高速回深圳，到家已凌晨1点。

　　成都出发时开始记里程，到深圳2100多公里。

　　结束了国庆的长途奔波，来回4500公里。回深圳第3天去标远换了机油，我在师傅旁边，流出的旧机油都成黑的了。

一点体会：

1、长途前准备最新版公路交通图，可避开烂路，少跑冤枉路。
2、出行前检查车况，边远山区出问题，哭吧。最好多辆车出行相互照顾。
3、尽量不要赶夜路，辛苦不说还危险，特别是在山道上，路况差的地方。
4、根据自己的车型选择线路，如321道广西龙胜到贵州榕江段就适合越野车。Sail在轿车中底盘不算低的，碰了n次，幸亏没事。但这次没事不等于下次也没事。
5、注意加油时间，我一般在油表过半就加，但还是出现了一次油慌。因无法预计前面多远才可加到油，特别在边远地区。
6、剩下就是需要一个好身体了，一天10小时以上的长途行车，我开过后感觉是体力活。虽然有2个人驾驶，但也不轻松。